Lentomatkustuksen lisääntyminen kumoaa lentoyhtiöiden yritykset vähentää hiilidioksidipäästöjään, käy ilmi Southamptonin yliopiston tuoreesta tutkimuksesta.

Tutkimuksen mukaan vaikka ilmailualan ehdottamat päästövähennystoimenpiteet toteutettaisiin, lentoliikenne kasvaa todennäköisesti silti niin paljon, etteivät päästöt käytännössä vähene.

Atmospheric Environment -lehdessä julkaistun tutkimusten mukaan lippujen hintojen pitäisi nousta vuosittain 1,4 prosenttia, jotka kysyntä alkaisi vähentyä riittävästi.

Lippujen hinnat ovat kuitenkin päin vastoin laskeneet vuosina 1990–2012 noin puoli prosenttia vuodessa. Lisäksi lentoyhtiöt kuin hallituksetkin luultavasti vastustaisivat kysynnän vähentämistä, tutkijat arvioivat.

Tutkimuksen mukaan päästövähennyksiä ei voidakaan jättää lentoyhtiöiden hoidettavaksi, vaan tarvitaan globaalia sääntelyä, jotta päästöt todella vähenisivät.

Kansainvälinen siviili-ilmailun järjestö ICAO on asettanut tavoitteekseen parantaa polttoainetehokkuutta kaksi prosenttia vuodessa vuoteen 2050 asti ja pitää kansainvälisen lentoliikenteen hiilidioksidipäästöt samana vuodesta 2020 lähtien.